Опел Клуб България

значи взех си двигател 1.8гси 115 коня и един маистор ми каза да сложа колектори от 2.0 150 коня та по запознатите ако може да ми кажат дали ще
има някав ефект и дали ще станат на блока или трябва да се приспособяват

Да добра идея ( майсторите много разбират) - ще вдигнеш някъде 4-7кс. :) а ще даде6 маса пари за преправяне за да паснат на блока.

принципно цената на колектора не е висока, но както каза има преправяне, защото има разлика в отвора на главата м/у 8 и 16V, та зависи за колко cash ще ти излезне фланеца, иначе това за мен е една от първите стъпки в тунинга

а колектор от 2000/16V става ли на 1800/16V без да се преправя,и колко струва въпросния

instaliro, на Feb 2 2006, 10:43 PM, каза:

НЕ - погледни гарнитурите в каталог за да се обедиш

ами тогава какви колектори ще паснат на 1.8 16в 125 коня
защото там има един дефект -получава се една цепнатина-и после се разширява
нестава вапрос за тунинг за решение на лек проблем

....
Мнението беше редактирано от batigogo: 16 април 2010 - 17:38

 batigogo, на May 29 2007, 02:41 PM, каза:

това е защото не се научихте че се заварява на глава.. или дебела плоча но стегнат да е фланеца.. и тогава не измята толкова и се реже безгрижно на лазер 10мм черно, земаш си гарнитурата правиш и модел в аутокад или корел и я даваш да ти изрежат на лазер фланеца стъпва около 20-30лв. зависи къде тиго режат.. колектори се намират за по 50-80лв. и демек с малко късмет на 100-тина лева можеш да си имаш 4-2-1 прилични колектори..

 Manta2005, на May 29 2007, 04:44 PM, каза:

А на мен X20XEV ми кааха, че и картера трябва да сменям, щот бил различен от на XE...

 Manta2005, на May 29 2007, 04:44 PM, каза:

За Бога .... не правете заварки на главата ,която ще е титуляр в мотора ви.По-добре си намерете резервна от някоя морга и я прежалете.Така се криви главата,че..... нямам думи

 kior4o, на Jun 6 2007, 10:59 AM, каза:

ако е кадърен заварчика няма да има проблем но невиждам какво пречи фланеца да е дебел 10мм и след заварките да се изправи на фреза или шлайф

за да не пускам нова тема,пиша тук.
та намерих си колектор от 20хе,сега ще правя фланец,но мисля и да сменя цялата система и се чудя на 55мм или на 60 да е .мотора е 1.8 еко.и ако може по-опитните да кажат, с 2 прави гърнета много ли ще бучи кочината или да сложа средното право а задното с камера?

 Filev, на Jun 19 2007, 09:50 PM, каза:

аз смених трабите с ф50 (1.8е мотор) само с едно краино гарне и сам доволен и бучи задоволяващо.
60 ми се струва 4е може да ти е множко ако си с сток двигател

...
Мнението беше редактирано от batigogo: 16 април 2010 - 17:39

Първо някой пробвал ли е да завари тази цепнатина и какъв е ефекта?

 batigogo, на May 29 2007, 01:41 PM, каза:

Колега ти с колко дебела планка си и от какъв материал е?

 batigogo, на Dec 10 2007, 08:03 PM, каза:

Колега след като не си сложил отворите на Екотека не свети ли някаква лампа и не ти ли качи разхода?
Интересува ме има ли разлика надолу в тръбите, т.е. налага ли се да се преправя нещо по дължината и формата освен фланеца горе, защото както казах в един по-горен пост ми казаха, че моя картер бил изтумбен от обратната страна и трябвало да се сменя картера... Резбата на ламбдата същата ли е?

...
Мнението беше редактирано от batigogo: 16 април 2010 - 17:40

gogo само 40 лв ли ти излезе в смисал само фланеца към главата ??? аз си имам колектор имам ЦО мога да заварям :) само мерака дето ми е малко малък точно за това нещо ..дето са вика ще си ги заваря самичък даже ще си сложа и екото както е напраил Ndoe ..

..
Мнението беше редактирано от batigogo: 16 април 2010 - 17:41

мерси батка вече разпитах каде в варна има лазерно рязане даже си намерих и глава да мога да заваря тръбите без да се изметне ....

мойте са заварени вече повече от 1/2 година и нямат проблеми единственото че сложих "хубава"гарнитурка и скоро ще се сменяваме с нея но нали е 10кинта и 20 мин.работа и затоа неми остава време,но заварката държи