Опел Клуб България

имам едно питане
малко предистория
в събота ми се случи една случка. а така като се замисля ми се е случвало и друг път. седя си аз и съм пуснал климата, колата работи добре -държо 90-тина градуса... и вече 20мин е чакам моята и си викам я да е спра тая кола обаче не става - топло. пускам климатика пак и колата след няколко минути стига 98-100 ->пуска втора скорост на перката и на 95 се изключва обаче колата не иска да се охлажда и пак втора скорост и т.н. слизам аз и гледам перката на двигателя не работи а само тази на климатика. охлади се колата с помощта на парното и махнах предпазителите (30А-зелени - в кутията отляво на акумулатора), сложих ги пак размърдах двете релета в същата кутия и перката при пускане на климатика тръгна. в момента няма ядове.
къде се крие ключа за палатката? ->темата на maiky отговаря ли ми на въпроса?
може ли реленце да е заминало?различни релета ли управляват двете перки?
как така перката на климат. въртеше а пък другата въртеше само на втора скорост?

 blagom, на Jun 16 2008, 02:53 PM, каза:

ДА !

 blagom, на Jun 16 2008, 02:53 PM, каза:

Това не го разбрах?

 hudson, на Jun 16 2008, 08:55 PM, каза:

перката на климатика си работи постоянно като се включи климатика докато перката на радиатора на двигателя не работи докато не вдигне 100 градуса и не включи втора скорост. два дни вече нямам ядове.

Хм, при мен тръгват и двете перки щом включа компресора. Но не съм сигурен дали включва втора скорост като стигне 100 градуса - просто не съм имал възможност да проверя.

значи работата е такава - перките работят нормално ако не е пуснат климатика. пускам климатика ако колата е студена- перките тръгват и работят нормално. ако карам в жегите без климатик и колата позагрее порядъчно и се опитам да пусна климатика перката на двигателя не се пуска, а само тази на климатика. спирам климатика и след 2 мин. си се пуска и работи както си му е реда. пускам климатика -пак не иска да тръгне и така...днес мисля да ходя в сервиз да е гледат. според вас може ли ядовете да идват от датчиците за налягане на климатика.

намерих решение на проблема случайно сега пред офиса след като пак ми спря перката на мотора.
значи проблема е в релето на климатика за втора скорост под номер 4 при мен се получава така -пускам климатика, перките бачкат, след малко залепва релето на климатика за 2 скорост и се пуска перката на климатика на втора скорост а тази на двигателя спира. спирам климатика и след малко се пуска перката на мотора. размених релетата 4 и 5 които са еднакви и перката тръгна. това го разбрах като махнах капачетата на реленцата и ги гледах какви ги вършат. проблема при мен се появява само в големи горещини и хубаво като се е напекла колата.
помествам и тук текста за да е завършена темата и като се чете да има някакво решение на края

надявам се това да е последния ми пост по темата.
в неделя ходих на сервиз за тая перка и добре че бях подготвен лекинко с една схемичка та на човека му стана интересно. провери всички релета, инсталацията, каза че резисторите са ок (обикновено се губели първите скорости като изгори) и след няколко часа светкане с лампичките се оказа че при вдигане на налягане в системата датчика трябва да пусне паралелно и 2 перки, т.е. на втора скорост, но се губи масата към реле 8 което командва перката на мотора и по този начин перката спира и се прецаква цялата история. самото кабелче е ок. датчика за налягане на климатика (левия като застанеш с лице към колата) има 2 кабелчета за маса (жълто кафяво и бяло кафяво) и като вдигне налягане подава маса само на релета 4,5,6 и не подава на реле 8.
p.s сега разбрах, че всъщност има 3 степени на включване на перките.

не е в датчика проблема.....ако изобщо е проблем, в смисъл че незнам дали по принцип не трябва да работят така перките. как е при вас - като се вдигне налягането и двете перки ли тръгват на втора скорост ? вече съм в мат

 blagom, на Jul 12 2008, 11:13 AM, каза:

Здравей! На моята Вектра Б ( X18XE ) с вкл. на климатика и двете перки тръгват на първа степен. Щом се вдигне налягането и двете перки се вкл. на втора степен!

в крайна сметка съм се вкарал в излишни разходи и съм се притеснявал напразно.
доколкото виждам от схемата за вектра b с z18xe мотор (както и при моята) работата на перките е 3-степенна (или просто и новия датчик е бъгнат, което ми се вижда почти невъзможно).
1 степен->включва двете перки на първа скорост
2 -> включва перката на климатика на втора и изключва тази на мотора, като при спадане на налягането отново ги включва на първа скорост
3 -> включва двете перки на 2 скорост
не знам защо така са решили от опел, но според мен в задръстванията направо си е ужас и колата не може да се охлади поради простата причина, че изключва перката на мотора. аз си мисля че решението е да вържа двете маси на късо и така ще имам само 1 и 3 степен

темата стана малко като монолог, но сега като е чета се убеждавам че повечето майстори нищо не разбират (изключвам тези в оторизираните сервизи понеже ми се е налагало само веднъж да ходя за бубината и там ми хванаха проблема ...от втория път, но...лошо не мога да кажа). след няколко посещения на различни сервизи и след като всички ме убеждаваха че просто колата е направена така да работи и след няколко лични с VVAS и MAIKY (искам да им благодаря и на двамата) се заврях снощи под колата и пуснах 12 от акумулатора директно на перката на вътрешния радиатор. оказа се че като подам + на средната букса няма никой в къщи, така че резултата е прецакан резистор и при мен.
само ме е яд че чак сега открих проблема
съвета ми е като имате някакъв проблем проверявайте първо перките

Аз само не разбирам,защо като от самото начало ти казах за резистора,не го провери веднага? Аз се набутах яко преди,писах темата за да не се набутват колегите, и въпреки това никoй не взима резистора на сериозно! Радвам се,че си открил проблема!

Да и аз смених моя с такъв от перка на климатик те са еднакви при мен не включваше 2ра скорост