Опел Клуб България

[size="2"]здравейте,
търся си астра -но не сам много запознат с това DTL.Бихте ли ми обяснили какво означава това,че не съм много запознат с тези дизелови двигатели бих казал никак - а искам да си взема дизел астра.Какви са особеностите за дизеловите двигатрели -светнеме ме малко ,че и аз да вляза в час

2 литровите дизели са 2 модификации - DTL и DTH... DTL - е по-слабия (82к.с.), а DTH е по-мощния (101к.с.). Съветвам те да се насочиш към DTH... За особеностите на дизелите - разгледай форума, има доста писано по въпроса! ;)

 iliqn, на Sep 11 2007, 05:29 PM, каза:

Сега кажи, че няма и DTL и колегата ще е съвсем заблуден. Конкретно в тази ситуация:
D - Diesel
T - Turbo
L - Low power (Niedrige Leistung, казано на немски)

Съответно се сещаш какво ще е Н в DTH

 tihomir_rs, на Sep 6 2007, 11:22 AM, каза:

Колегите преди мен са ти казали вече какво значи съкращението DTL и колко конски сили е този двигател. Всички Astra G дизел до '99 са с двигател X20DTL. След това се появява и Y20DTH двигателя.
DTL и DTH моторите са "модерни" дизели както им казват гаражните майстори. Това ще рече, че си имаш ГНП с електронно управление, дебитомер, клапан за управление на турбото, EGR клапан, потенциометър за положението на педала, температурен датчик и т.н. и т.н. електронни щуротии Друг интересен факт за тези двигатели е, че са с четири клапана на цилиндър, но с един разпределителен вал.
Аз не изпитвам никакви симпатии към тези два двигателя, но това естествено си е само мое мнение В един хубав ден почваш да палиш трудно и се налага да смениш О-пръстените на дюзите. В друг още по-хубав ден въобще не можеш да запалиш и разбираш, че ти е изгорял блока за управление на помпата. В общия случай ремонта му е близо 1/4 от стойността на колата, макар че с повече търсене и предприемчивост изскачат и по-евтини варианти. Междувременно се скапва и клапана за управление на турбото или пък датчика за положението на педала на газта и радостта е пълна. В общи линии това са проблемите, които задължително се появяват в даден етап от живота на колата. Ако уцелиш да не се случат, докато ти си собственик значи си късметлия Не искам да те плаша, но по-добре да знаеш как стоят нещата преди да си купил колата. За мен добър дизел на Astra G е Y17DT. Като динамика е подобен на DTL мотора, а разходът му е по-нисък. Но ако търсиш по-"спортен" дизел си избираш Y20DTH и приемаш недостатъците му

 iliqn, на Sep 11 2007, 05:29 PM, каза:

Това DTL е в номера на двигателя и няма нищо общо с табелката на багажника. Tабелката DTI 16V значи мотора е Y20DTH, а DI 16V означава, че е X20DTL.