Опел Клуб България

Сигнала за допълнителен оборотомер се взима от извод "7" но комутатор Bosch

http://

или от извод "1" на бобина Bosch / синия кабел /

http://

ASCONA 1.6N, на Nov 26 2004, 11:23 AM, каза:

ако комутатора е GM с пет извода

Тогава взимаш сигнала от бобината ;)

ASCONA 1.6N, на Dec 21 2004, 01:31 PM, каза:

a kato e elektrono zapalvaneto kak da go svarja vzel sam si oborotomer ha http://neomontana.dir.bg

givko54, на Dec 21 2004, 08:16 PM, каза:

няма значение какво ти е запалването - във всички случаи имаш бобина ;) ако не е БОШ кото на снимките в темата за свързване на оборотомер то та и Делко-Реми като на снимката. И при двата случая имаш извод "1" ;)

ASCONA 1.6N, на Dec 22 2004, 07:26 AM, каза:

направих го както писа но не деиства калиброван е както е в напатствието но не отчита нищо да не би импулсите да са различни от тея на на колите с чукче

Колеги, много ми се иска да сложа на моята Асконка едно оборотомерче,за да я виждам как се разхожда стрелката нагоре-надолу. :D ;) Не съм правил такива работи и не знам как става, но ако има някой да ми каже как става номера,ще му бъда много благодарен! Предлагат ми едни дигитални оборотомери, но не ми харесват - друго си е стрелката да се опира в чопа на 7000! ;) :D :D Искам да ви питам дали мога да сложа отделен оборотомер без да махам стария километраж? Мога ли да сложа оборотомер от Вектра или Астра и дали пасват километражите?Ако може да ми кажете и къде се връзва оборотомера-на делкото или някъде другаде?Благодаря Ви предварително!

sve_savov, на Feb 17 2005, 06:23 PM, каза:

САМО ТАКА........

......Можеш, можеш ,всичко можеш!!!!
Стига да знаеш какво ТОЧНО искаш :dancin:

Взех си оборотомер от Алфа. Много ефектен е, но не се задейства, по описаните по-горе начини. Има 4 извода. За +, за -, за осветление и за инпулсите. Но къде да го вържа , този четвърти извод, за да се задейства оборотомера? ДВГ ми е C16NZ.

аз си връзвах преди доста време за проба оборотомер от лада на опела и заработи перфектно(за ладов) има 3 кабела единият е +12в, маса, и импулсният от бобината. А 2001г качих сефте оборотомер на шкода 105л(естел) ладов и нямах никакъв проблем.

krasyo, на Dec 19 2005, 04:56 PM, каза:

как пак реши, че това е мястото за твоята тема...отвори нова тема и опиши какво си напрвил, опитвайки се да я запалиш, както и подробности за мотора на колата

Не че нещо ама махнете последнит 2 отговора + моя! - че си е хубава темичката иначе!

Много добра тема ама не ми отваря снимките от 1-то мнение. Днес сложихме табло с оборомер на един Кадетт 1.3s ама няма бубина на която да закачим изход 1 и трябва от комутатора и като не се вижда снимката кофти.

Strabex, на Jan 6 2007, 10:14 PM, каза:

Интресно как се движи този кадет без бобина.
Ако не си разбрал става въпрос за запалителната бобина, импулсите за оборотомера се вземат от минуса на бобината който също има връзка с комутатора.

Здравейте на всички И аз днес сложих дабло с оборотомер на кадет 1,4i и още при поставянето видях , че едното гнездо на буксата е празно , но надеждата умира последна , и поставих таблото с оборотомера , но уви стрелката не помръдна колкото и газ да давах. Снимките от 1-вия пост и на мен не ми се отварят така че някой да помогне

тия на нео монтана даже и да го омотаеш на кабела от бубината до делкото 5-6 пъти трябва да ти покаже нещо самоче те са с кофицент на запълване >100 и затова ще ти показва оборотите с точност до 100 оборота например 1500, 1800, 2700 и т.н. което нее наи доброто ама като за 10-тина лева бива.

аз на времето бях сложил ладов оборотомер на старото си ПОЛО цепеше мрака на право. още стои вързан за решетката на тонколоната с 2.5 кв.мм технически конец /тел/ явно тоя мушмурок не смее да го пипне и си работи. така че дерзаите.

Boxy_, на Jan 18 2007, 05:42 PM, каза:

Ами на празното гнездо трябва да сложиш пластинка от същата такава букса и да свържеш кабела към минуса на бобината и ще заработи.